הממשיכה בפועם של מכוניות הלחיצה: קורס מהיר בשמחת משחק

ההתחלות האקראיות: ניסיון להתחמק לעומת התנגשות

ההיסטוריה של מכוניות הלחיצה מפתיעה באותה מידה שבה היא מרגשת. המכוניות הראשונות הומצאו בשנות העשרים המוקדמות של המאה העשרים על ידי האחים מקס והארולד שטוהר מאמסצ'וסטס, אשר רשמו את המצאתם והקימו את חברת דודג'ם. עם זאת, כוונתם המקורית לא הייתה להתנגש, אלא ל dodge . השם "דודג'ם" היה ביטוי ישיר ליעד זה: להימנע מתנגשויות.

זה היה נובע מהכרח באותה מידה כמו מעיצוב. האוטומובילים הראשונים היו עשויים מקרטון דק ורפי, והיו כל כך שבירים שיפלו לאשכולות בעת התנגשות. המפעילים לעתים קרובות היו צריכים לקלוע אותם בחזרה יחדיו בין הפעלות, ובסיום העונה הם פשוט שרפו את הרכבים הניזוקים. הניווט האנרגטי והלא צפוי רק הוסיף לקושי בהימלט, אם כי כנראה הפך את ה'התחמקות' המיועדת לקשה מאוד.

תקופת הזהב: שני ענקים ושינוי בפילוסופיה

הפריחה האמיתית של הנסיעה הגיעה בסוף שנות העשרים של המאה העשרים ועד שנות החמישים, תקופה ששלטו בה שתי יצרניות ענק: חברת 'דודג'ם' של משפחת שטוהר וחברת 'אוטו-סקוטר' של אחים לוס. אחים לוס, שהחלו את פעילותם בשנת 1922, היו пиונרים בבניית רכבים מסיבים גלסים, ועיצוביהם עדיין נחשבים על ידי רבים למתוחכמים ביותר שנוצרו אי פעם.

בתקופה זו השתנה המטרה של הנסיעה. ככל שהמכוניות הפכו עמידות יותר, החשק ב"התנגשות" עבר על פני האתגר של "התחמקות". הפארקים החלו לאמץ את ההתנגשות, והשם " מכוניות מתנגחות " הפך נפוץ יותר. הנסיעה התפתחה לחוויה אוטיסטית ומלאה התנגשויות, כפי שאנו מכירים אותה כיום – מקום שבו חוק התנועה השלישי של ניוטון – לכל פעולה יש תגובה שווה ונגדייה – מורגש בכל רטט.

איך הקסם עובד: כוח ופיזיקה

יש שתי דרכים עיקריות שבהן מכוניות ההתנגשות מקבלות את כוחן. השיטה הישנה והאיקונית ביותר היא המערכת העליונה (OHS) , שבה מוט בחלק האחורי של המכונית נוגע ברשת חשמלית בתקרה, בעוד מברשת תחתונה נוגעת בריצפה כדי להשלים את המעגל. הצרבות המזדמנות שנראות הן חלק אינטגרלי מהחוויה.

שיטה מודרנית יותר היא איסוף מהרצפה (FPU) המערכת משתמשת בחוטים מתכתיים מוחלפים על הרצפה, המופרדים על ידי מפרידים מבודדים. מברשות שמתחת לרכב נוגעות בחוטים הללו כדי לאסוף את החשמל הנדרש. ללא קשר למקור האנרגיה, הפיזיקה נשארת זהה. בעת התנגשות, הבומפר הגומי הגדול שמקיף כל רכב מפזר את כוח ההתנגשות, מארך את משך ההתנגשות ועושה אותה בטוחה יותר. מסיבה זו אתם מרגישים דחיפה, אך נשמרים מהזיקה.

מורשת נlasting

למרות שהחברות המקוריות דודג'ם ולוסה כבר אינן קיימות – דודג'ם הפסיק לייצר ב-1970 ולוסה נסגרה ב-1994 – הרכבות ממשיכות להיות פופולריות יותר מתמיד. רכבים מודרניים מיוצרים מפלסטיקים עמידים וקומפוזיטים, עם שליטה משופרת ומאפייני בטיחות משופרים כגון חגורות בטיחות. חלק מהגרסאות החדשות אף מופעלות באמצעות סוללות.

למרות שהטכנולוגיה שופרה, המניע המרכזי נותר זהה. מאה שנה לאחר המצאתם, מכוניות הלחיצה ממשיכות להיות חלק בלתי נפרד ממסע ההתבגרות, ומציעות דרך פשוטה, מרגשת ובטוחה לחוות את השמחה של מבול בקרבה מבוקרת. הן מהוות עדות לכך שחלק מסוגי ההנאה הם באמת עתיקים.