Բամպեր-մեքենաների կանգնելու չկարողացող գրավչությունը. զվարճանքի մասին արագ դասընթաց

Պատահական սկիզբը. խուսափելը բախվելուց ընդդեմ

Բամպեր-մեքենաների պատմությունը նույնքան անսպասելի է, որքան և զվարճալի: Առաջին մեքենաները 1920-ականների սկզբին ստեղծել են Մասաչուսեթսի երկվորյակ եղբայրներ Մաքս և Հարոլդ Ստյոհրերները, որոնք իրենց ստեղծագործությունը պատենտավորել են և հիմնել «Դոդժեմ» ընկերությունը: Սակայն սկզբնական նպատակը չէր բախվելը, այլ dodge «Դոդժեմ» անվանումը անմիջապես արտացոլում էր այս նպատակը՝ խուսափել բախումներից:

Սա պայմանավորված էր ինչպես անհրաժեշտությամբ, այնպես էլ դիզայնով: Առաջին մեքենաները պատրաստված էին թափանցիկ սնդիկից և այնքան փխրուն էին, որ բախման դեպքում քայքայվում էին: Օպերատորները հաճախ ստիպված էին նրանց վերամիավորել միջանկյալ ժամանակահատվածում, իսկ սեզոնի ավարտին մեքենաները պարզապես այրվում էին: Խառնարանային և անկանխատեսելի ղեկավարումը միայն ավելի բարդացնում էր խուսափելու խնդիրը, թեև հավանաբար դժվարացնում էր նախատեսված «խուսափումը»։

Ոսկե դար. Երկու հսկաներ և փիլիսոփայական փոփոխություն

Շրջագայության իրական ոսկե դարը սկսվեց 1920-ականների վերջին՝ 1950-ականների ընթացքում, երբ գերակշռում էին երկու խոշոր արտադրողներ՝ Stoehrers’ Dodgem ընկերությունը և Lusse Brothers’ Auto-Skooter ընկերությունը: Lusse եղբայրները, ովքեր 1922 թվականին սկսեցին իրենց գործունեությունը, ֆիբերգլասից մեքենաներ ստեղծելու նախաձեռնողներն էին, իսկ նրանց մշակած մոդելները շատերի կարծիքով մինչ օրս լավագույնն են եղել։

Այս շրջանում է փոխվել բամպեր-մեքենաների օգտագործման նպատակը։ Քանի որ մեքենաները դարձել էին ավելի մշակույթային, «բախվելու» զվարճանքը վերահաստատվեց «խուսափելու» մարտահրավերի փոխարեն։ Պարկերը սկսեցին ընդունել բախումները, և « բամփերավոր ավտոմեքենաներ » անվանումը ավելի լայն տարածում ստացավ։ Հաճախորդների համար այս մեքենաները վերածվեցին այսօրվա մեզ հայտնի խառնաշփոթ, բախումներով լի փորձառության, որտեղ Նյուտոնի շարժման երրորդ օրենքը՝ յուրաքանչյուր գործողության համար կա հավասար և հակադիր ռեակցիա՝ զգացվում է յուրաքանչյուր ցնցումում։

Ինչպես է աշխատում մագիան. Էներգիա և ֆիզիկա

Բամպեր-մեքենաների էներգիայի ստացման երկու հիմնական եղանակ կա։ Ավելի հին և ամենահայտնի եղանակը « Over Head System (OHS) »-ն է, որտեղ մեքենայի հետևի մասում գտնվող մետաղե վերցնող մեկուսացված առագաստը շփվում է առաստաղի էլեկտրական ցանցի հետ, իսկ մեքենայի ստորին մասում գտնվող մետաղե վերցնող մասը շփվում է հատակի հետ՝ շղթան փակելու համար։ Երբեմն առաջացող կայծերը այս փորձառության անբաժանելի մասն են։

Ավելի ժամանակակից եղանակը « Floor Pick-Up (FPU) համակարգ։ Այն օգտագործում է հարթակի վրա տեղադրված մետաղական շերտերի փոփոխական շարք, որոնք բաժանված են մեկուսիչ բաժանիչներով։ Մեքենայի ներքևի մասում գտնվող մազերը շփվում են այդ շերտերի հետ՝ ստանալու անհրաժեշտ էլեկտրականությունը։ Էներգիայի աղբյուրից անկախ՝ ֆիզիկական օրենքները նույնն են։ Երբ բախվում եք, յուրաքանչյուր մեքենայի շուրջը գտնվող մեծ ռետինե բամպերը ցրում է բախման ուժը, երկարաձգելով բախման տևողությունը և այդ կերպ ապահովելով ավելի մեծ անվտանգություն։ Դա է պատճառը, որ դուք զգում եք թավշյա ցնցում, սակայն պաշտպանված եք վնասվածքներից։

Մնացորդային ժառանգություն

Չնայած սկզբնական Dodgem և Lusse ընկերությունները վաղուց անհետացել են՝ Dodgem-ը արտադրությունը դադարեցրել է 1970 թվականին, իսկ Lusse-ը փակվել է 1994 թվականին, սակայն այս մեքենաները մնում են ավելի համա popular, քան երբևէ։ Ժամանակակից մեքենաները պատրաստված են մշակված պլաստիկներից և բաղադրյալ նյութերից, որոնք ունեն բարելավված ղեկավարման համակարգ և անվտանգության բարելավված հատկանիշներ, ինչպես օրինակ՝ անվտանգության գոտիները։ Որոշ նորագույն մոդելներ նույնիսկ մարտկոցով են աշխատում։

Չնայած տեխնոլոգիան կատարելագործվել է, հիմնական գրավչությունը նույնն է: Իրենց ստեղծման մեկ դար անց բամպեր-մեքենաները շարունակում են մնալ անցումային փուլ, որը պարզ, հրա exciting և անվտանգ եղանակով թույլ է տալիս զգալ փոքրիկ վերահսկվող անկարգության ուրախությունը: Դրանք ապացուցում են, որ որոշ տեսակի զվարճանքներ իսկապես ժամանակից դուրս են: