Бамперлік машиналардың тоқтатылмайтын тартымдылығы: Қызықты оқуға қысқаша кіріспе

Кездейсоқ пайда болуы: Соқтығысуға дейінгі қашу мен соқтығысу

Бамперлік машиналардың тарихы қызықты болғаны сияқты таң қалдырғыш та болып табылады. Бірінші машиналар 1920 жылдарының басында Массачусетс штатынан шыққан ағайындылар Макс пен Харольд Штөэрлер тарабынан ойлап табылды, олар өз ойларын патенттеді және Dodgem Company компаниясын құрды. Алайда, алғашқы мақсат – соқтығысу емес, бірақ dodge «Dodgem» атауы осы мақсатты тікелей көрсетеді: соқтығысуға болмайды.

Бұл қажеттіліктен де, жобалаудан да туған. Ең алғашқы машиналар жұқа темірден жасалған еді және олардың беріктігі өте төмен болғандықтан, соқтығысу кезінде олар бүтіндіктерін жоғалтатын. Операторлар жиі оларды саяхаттар арасында қайта қағып жинауға мәжбүр болатын, ал маусым аяқталғаннан кейін шығысқан көліктерді қарапайым ғана жағып жіберетін. Басқару жүйесінің хаостылығы мен болжанбайтындығы қашу қиындығын тағы да арттырды, бірақ бұл «қашу» деп аталатын әрекеттің өзін орындауды қиындатқан болуы мүмкін.

Алтын дәуір: Екі ірі компания және философиялық өзгеріс

Бұл ойын-сауықтың шынайы тамамы 1920-шы жылдардың соңынан 1950-ші жылдарға дейінгі кезеңде болды, осы кезеңде екі ірі өндіруші — Стоэрлердің Dodgem компаниясы мен Лусс ағайындарының Auto-Skooter компаниясы басымдыққа ие болды. 1922 жылы ісін бастаған Лусс ағайындары стеклофибридтен машиналар жасаудың өнеркәсіптік әдістерін қолданған алғашқылар болды, олардың жобалары қазіргі кезде көптеген адамдардың пікірінше, барлық уақытта жасалған ең жақсы жобалар болып саналады.

Бұл дәуірде айналысқа бару мақсаты өзгерді. Автокөліктер тұрақты болған сайын, "соқтығысу" қызығушылығы "қашып құтылу" қиындығын ығытты. Парктер соқтығысуға қол жеткізе бастады, сондықтан " бамперлер " атауы кеңінен таралды. Бұл айналыс қазіргі кезде бізге белгілі шатастырғыш, соқтығысуға толы тәжірибеге айналды — бұл жерде Ньютонның үшінші қозғалыс заңы — әрбір әсерге тең және қарама-қарсы әсер болады — әрбір секіруде сезіледі.

Сиқыр қалай жұмыс істейді: Қуат пен физика

Соқтығысу машиналарына қуат берудің екі негізгі тәсілі бар. Ескіріп кеткен және ең танымал тәсіл — бұл Жоғарғыдан қоректендіру жүйесі (OHS) , онда машина артқы жағындағы таяқша аспандағы электрленген торға жанасады, ал машинаның төменгі жағындағы щетка толық тізбекті жабу үшін еденге жанасады. Кездейсоқ пайда болатын искралар — бұл тәжірибенің өзіндік белгісі.

Қазіргі заманғы тәсіл — бұл Еденнен қоректендіру (FPU) жүйе. Бұл жерде еденде металдан жасалған ауыспалы жолақтар қолданылады, олар изоляциялық саңылаушылармен бөлінген. Автокөліктің астындағы қақпақшалар осы жолақтарға жанасып, қажетті электр энергиясын алады. Энергия көзі қандай болса да, физикалық заңдар өзгермейді. Сіз соқтығысқан кезде әрбір автокөліктің айналасындағы үлкен резеңке бампер соқтығысу күшін шашыратады, соқтығысу уақытын ұзартып, оны қауіпсіз етеді. Сондықтан сіз секіру сезімін түсінесіз, бірақ зиянынан қорғаласыз.

Ұзақ мерзімді мұра

Алғашқы Dodgem және Lusse компаниялары ұзақ уақыт бұрын жойылды — Dodgem 1970 жылы өндірісті тоқтатты, ал Lusse 1994 жылы жабылды, бірақ осы аттракциондар әлі де ең көп таралған аттракциондардың бірі болып қалды. Қазіргі заманғы автокөліктер тұрақты пластик пен композит материалдардан жасалған, жақсартылған басқару жүйесі мен қауіпсіздік құрылғылары (мысалы, қауіпсіздік белбеулері) бар. Кейбір жаңа нұсқалары тіпті аккумуляторлық қоректенумен жұмыс істейді.

Технология жетілдірілгенімен, негізгі тартымдылығы сақталған. Олардың ойлап табылуынан кейін бір ғасыр өткенімен, бамперлі машиналар әлі де өтілуі тиіс рәсім болып қалды, олар бақыталатын шауын-шұраудың қарапайым, қызықты және қауіпсіз тәжірибесін бағыттайды. Бұл — кейбір түрлердегі құшақтау шынымен уақытқа төзімді екенінің дәлелі.