Neustavljiva privlačnost autobusa: Uživo se vozimo

Slučajno nastanak: izbjegavanje ili udaranje

Povijest auta s odbijačem je iznenađujuća koliko i zabavna. Prvi automobili izumili su u ranim 1920-im braća Max i Harold Stoehrer iz Massachusetts, koji su patentirali njihovo stvaranje i osnovali Dodgem Company. Međutim, prvobitna namjera nije bila da udari, ali da dodge - Što? Ime "Dodgem" bilo je izravno odraz ovog cilja: izbjegavanje sudara.

To je bilo iz nužnosti koliko i iz dizajna. Najraniji automobili bili su napravljeni od krhkog metala i bili su tako krhki da bi se raspali na udaru. Operatori su ih često morali spojiti između vožnji, a na kraju sezone, oštećena vozila su jednostavno spaljena. Kaotično, nepredvidljivo upravljanje samo je povećalo izazov izbjegavanja, iako je vjerojatno učinilo namjerno "izbjegavanje" prilično teškim.

Zlatno doba: Dva divova i promjena u filozofiji

Pravi vrhunac vožnje stigao je krajem 1920-ih do 1950-ih, razdoblje u kojem su dominirali dva velika proizvođača: Stoehrers Dodgem tvrtka i Lusse Brothers Auto-Scooter. Braća Lusse, koja su započela svoj posao 1922. godine, bili su pioniri u izradi automobila od staklenog vlakna, a njihovi dizajni još uvijek mnogi smatraju najboljim ikada napravljenim.

U to vrijeme je svrha vožnje promijenila. Kako su automobili postajali izdržljiviji, zabava u "spajanju" nadjačala je izazov u "izbjegavanju". Parks je počeo prihvatiti sudar, i ime " vrtiške autići " postao je sve češće korišten. Vožnja se razvila u haotično iskustvo koje poznajemo danas, mjesto gdje se Newtonov treći zakon pokreta - za svaku akciju, postoji jednaka i suprotna reakcija - osjeća u svakom dirku.

Kako se čini magija: Moć i fizika

Postoje dva glavna načina kako auto sa odbijačem dobiva snagu. Starija i najpoznatija metoda je U slučaju da je to potrebno, potrebno je utvrditi: , gdje se štap na stražnjem dijelu automobila dodiruje s elektrificiranom mrežom na stropu, dok četka ispod dodiruje pod kako bi dovršila krug. Povremene iskre koje lete su signature dio iskustva.

Modernija metoda je Sljedeći članak -Sustav. To se radi na izmjenama metalnih traka na podu, odvojenih izolacijskim razdaljinama. Čepci ispod auta dolaze u kontakt s ovim trakama da bi prikupili potrebnu struju. Bez obzira na izvor energije, fizika ostaje ista. Kada se sudariš, veliki gumeni branik koji okružuje svaki automobil raspršuje silu udara, produžavajući sudar i čineći ga sigurnijim. Zato osjetite udarac, ali ste sigurni od štete.

Trajno nasljeđe

Iako su originalne tvrtke Dodgem i Lusse odavno nestale Dodgem je prestao proizvodnju 1970. godine, a Lusse zatvoren 1994. godine vožnje su još uvijek popularnije nego ikad. Moderni automobili su napravljeni od izdržljive plastike i kompozitnih materijala, s poboljšanim upravljačkim i sigurnosnim karakteristikama kao što su sigurnosni pojasevi. Neke novije verzije čak rade na baterije.

Iako je tehnologija unaprijeđena, osnovna privlačnost je ista. Sto godina nakon svog izuma, automobili s bočnicima i dalje su obred prolaska, nudeći jednostavan, uzbudljiv i siguran način da se iskusi radost od malo kontrolirane zbrke. Oni su dokaz da su neke vrste zabave zaista bezvremenske.