Непреодолимото очарование на автомобилчетата за сблъсъци: Бърз курс по забавление

Случайният произход: Избягване срещу сблъскване

Историята на автомобилчетата за сблъсъци е толкова изненадваща, колкото и забавна. Първите автомобилчета били изобретени в началото на 1920-те години от братята Макс и Харолд Стьорер от Масачузетс, които патентовали своето изобретение и основали компанията „Dodgem“. Обаче първоначалната цел не била да се сблъскват, а да dodge . Името „Dodgem“ директно отразявало тази цел: да се избягват сблъсъците.

Това беше диктувано както от необходимост, така и от дизайн. Най-ранните автомобили бяха направени от тънък ламаринен материал и бяха толкова крехки, че се разпадаха при удар. Операторите често трябваше да ги заковават отново между покачванията, а в края на сезона пострадалите возила просто се изгаряха. Хаотичното и непредсказуемо управление само допълваше предизвикателството за избягване, макар вероятно да е правело целевото „избягване“ доста трудно.

Златният век: Два гиганта и промяна в философията

Настоящият разцвет на атракцията настъпва в късните 1920-те до 1950-те години – период, доминиран от два големи производителя: компанията Dodgem на Стойер и Auto-Skooter на братя Лусе. Братята Лусе, които започват своя бизнес през 1922 г., са пионери в производството на автомобили от стъклена пянка, а техните проекти все още се считат от мнозина за най-добрите някога създадени.

Точно по този период целта на атракцията се промени. Когато колите станаха по-издръжливи, удоволствието от „удрянето“ надделя над предизвикателството да се „избягва“. Парковете започнаха да приемат сблъскването и името „ автомобили с удари „ започна да се използва по-широко. Атракцията се превърна в хаотичен, пълен със сблъсъци опит, какъвто го познаваме днес — място, където третият закон на Нютон за движението — за всяко действие има равно и противоположно противодействие — се усеща при всяко подрусване.

Как действа магията: енергия и физика

Съществуват два основни начина, по които автомобилчетата за сблъсък получават енергия. По-старият и най-иконичен метод е Системата с горна електрификация (OHS) , при която полюсът отзад на автомобилчето докосва електрифицирана решетка на тавана, докато четка отдолу докосва пода, за да се затвори веригата. Случайните искри, които проблясват, са характерна част от този опит.

По-съвременен метод е Системата за захранване от пода (FPU) система. Тя използва редуващи се метални ивици по пода, разделени от изолиращи разстоятелни елементи. Четките под колата се допират до тези ивици, за да получат необходимата електрическа енергия. Независимо от източника на енергия, физичните принципи остават едни и същи. При сблъсък голямата гумена броня, която заобикаля всяка кола, разпределя силата на удара, удължава времето на сблъсъка и по този начин прави атракцията по-безопасна. Затова усещате тласък, но сте защитени от нараняване.

Трайно наследство

Въпреки че оригиналните компании Dodgem и Lusse отдавна не съществуват — Dodgem е спряла производството си през 1970 г., а Lusse е прекратила дейността си през 1994 г., — атракциите остават по-популярни от всякога. Съвременните коли са направени от издръжливи пластмаси и композитни материали и са оснащени с подобрено управление и функции за безопасност като предпазни колани. Някои по-нови версии дори се задвижват с батерии.

Макар технологията да е била усъвършенствана, основното привличане остава същото. Век след изобретяването им бампер-количките продължават да са ритуал на влизане в нова възраст и предлагат прост, вълнуващ и безопасен начин за изживяване на радостта от малко контролиран хаос. Те са доказателство за това, че някои форми на забавление са наистина вечно актуални.