बम्पर कारहरूको अवरोधित आकर्षण: मजा गर्ने एउटा छोटो पाठ

अप्रत्याशित मूल: टाँच्ने बनाम ठोक्ने

बम्पर कारको इतिहास यति आश्चर्यजनक छ जति मनोरञ्जनात्मक पनि। पहिलो कारहरू १९२० को सुरुवातमा म्यासाचुसेट्सका भाइहरू म्याक्स र ह्यारोल्ड स्टोह्रेरद्वारा आविष्कार गरिएको थियो, जसले आफ्नो आविष्कारको पेटेन्ट लिए र डड्जेम कम्पनी स्थापना गरे। तर, मूल उद्देश्य ठोक्ने होइन, तर dodge । "डड्जेम" भन्ने नाम यस उद्देश्यको सिधै प्रतिबिम्ब थियो: टक्राउने बाट बच्ने।

यो आवश्यकताको रूपमा पनि थियो र डिजाइनको रूपमा पनि थियो। सबैभन्दा पहिले निर्माण गरिएका कारहरू पातलो टिनबाट बनाइएका थिए र उनीहरू एत्रो कमजोर थिए कि प्रहारमा उनीहरू टुटेर छिटो छिटो बिखरिन्थे। चालकहरूले प्रत्येक सवारीको बीचमा उनीहरूलाई पुनः नालीद्वारा जोड्नुपर्थ्यो, र मौसमको अन्त्यमा, घाँटी भएका वाहनहरू साधारणरूपमा जलाइन्थे। अव्यवस्थित र अप्रत्याशित स्टियरिङले पनि बच्ने प्रयासलाई अझ चुनौतीपूर्ण बनाएको थियो, यद्यपि यसले उद्देश्यित "डडजिङ" लाई निश्चित रूपमा कठिन बनाएको हुनसक्छ।

सुनौलो युग: दुई विशाल कम्पनीहरू र दर्शनमा परिवर्तन

यात्राको वास्तविक सुनौलो युग १९२० को अन्त्यदेखि १९५० सम्मको अवधिमा आएको थियो, जुन अवधिमा दुई प्रमुख निर्माताहरू—स्टोहेरर्सको डडजेम कम्पनी र लुसे भाइहरूको अटो-स्कुटर—द्वारा प्रभुत्व थियो। १९२२ मा आफ्नो व्यवसाय सुरु गरेका लुसे भाइहरू फाइबरग्लासबाट कार निर्माण गर्ने क्षेत्रमा अग्रणी थिए, र उनीहरूका डिजाइनहरूलाई धेरैजसो मानिसहरूले अहिलेसम्मका सबैभन्दा उत्कृष्ट डिजाइनहरू मान्छन्।

यो युगमा नै राइडको उद्देश्य परिवर्तन भएको थियो। जब कारहरू अझ टिकाउ बने, "टक्राउने"को मजा ले "बच्ने"को चुनौतीलाई पछाडि पार्यो। पार्कहरूले टक्राउने कुरालाई स्वीकार गर्न थाले, र " बम्पर कारहरू " भन्ने नाम अझ व्यापक रूपमा प्रयोगमा आउन थाल्यो। राइड आज हामीले जानेको अराजक, टक्राउने अनुभवमा विकसित भयो—जहाँ न्यूटनको गतिको तेस्रो नियम—प्रत्येक क्रियाको विपरीत दिशामा समान र प्रतिक्रियात्मक बल हुन्छ—प्रत्येक झटकामा महसुस गर्न सकिन्छ।

जादू कसरी काम गर्छ: शक्ति र भौतिकी

बम्पर कारहरूलाई शक्ति प्रदान गर्ने दुई मुख्य तरिकाहरू छन्। पुरानो र सबैभन्दा प्रतीकात्मक विधि हो ओभर हेड सिस्टम (OHS) , जहाँ कारको पछाडि लगाइएको एउटा ध्रुव छतमा रहेको विद्युतीकृत ग्रिडसँग छुन्छ, जबकि कारको तल्लो भागमा लगाइएको ब्रश फर्शसँग छुन्छ र परिपथ पूरा गर्छ। अक्सर उड्ने चिनगारीहरू यस अनुभवको एक विशिष्ट अंश हुन्।

एउटा अधिक आधुनिक विधि हो फ्लोर पिक-अप (FPU) प्रणाली। यसमा फर्शमा धातुका वैकल्पिक पट्टीहरू प्रयोग गरिन्छ, जुन विद्युत्-रोधक अन्तरालकर्ताहरूद्वारा छुट्याइएका हुन्छन्। कारको तल्लो भागमा लगाइएका ब्रशहरूले यी पट्टीहरूसँग सम्पर्क बनाएर आवश्यक विद्युत् प्राप्त गर्छन्। विद्युत् स्रोतको प्रकार भए पनि, भौतिकीको नियमहरू एउटै रहन्छन्। जब तपाईं दुर्घटनामा पर्नुहुन्छ, त्यस बेला प्रत्येक कारको चारैतिर लगाइएको ठूलो रबरको बम्परले टक्करको बललाई फैलाउँछ, जसले टक्करको समयलाई बढाउँछ र सुरक्षित बनाउँछ। यही कारणले तपाईंलाई झट्का महसुस भए पनि तपाईं कुनै क्षतिबाट सुरक्षित रहनुहुन्छ।

स्थायी विरासत

मूल डडजेम र लुसे कम्पनीहरू अहिले धेरै समयदेखि विलुप्त भएका छन्—डडजेमले १९७० मा उत्पादन बन्द गर्यो र लुसेले १९९४ मा बन्द गर्यो—तर यी राइडहरू अहिले पनि अघिभन्दा पनि बढी लोकप्रिय छन्। आधुनिक कारहरू टिकाउ प्लास्टिक र संयोजक सामग्रीबाट बनाइएका छन्, जसमा सुधारिएको स्टियरिङ र सीटबेल्ट जस्ता सुरक्षा सुविधाहरू पनि समावेश छन्। केही नयाँ संस्करणहरू त ब्याट्री-चालित पनि छन्।

जबकि प्रविधि सुधारिएको छ, मूल आकर्षण त्यही छ। आविष्कारको एक शताब्दी पछि, बम्पर कारहरू अझै पनि एउटा अतिक्रमणको अवसर हुन्, जसले नियन्त्रित अराजकताको सानो अनुभवबाट आनन्द लिने सरल, रोमाञ्चक र सुरक्षित तरिका प्रदान गर्छ। यी बम्पर कारहरू यस तथ्यको प्रमाण हुन् कि केही प्रकारका मजा साँच्चै सदाका लागि हुन्छन्।