Biljardbiler: gledelige kollisjoner i fornøyelsesparker

I det travle fornøyelsesparken er det et område som alltid er fylt med latter, glede og jubel, og det er verdens av biljazz . Sikkerhetsbiler, som en klassisk mobil spillfasilitet, tiltrekker seg turister i alle aldre med sitt unike sjarm og har blitt en uunnværlig fin utsikt i fornøyelsesparker.

1. Opprinnelsen og utviklingen av biljardbiler
Historien om kollisjonsbiler kan spores tilbake til slutten av 1800-tallet, da moderne fornøyelsesparker begynte å oppstå og ulike nye underholdningsprosjekter fortstte å dukke opp, og kollisjonsbiler var en av dem. USA regnes som fødestedet for kollisjonsbiler, og på tidlig 1920-tallet introduserte amerikanske fornøyelsesparker først denne nye typen underholdningsanlegg. Oppfinnelsen er tett knyttet til utviklingen av elektrifiseringsteknologi, og ble i starten drevet av et elektrisk sporssystem. Tidlige kollisjonsbiler kan ha vært svært forskjellige i utseende og ytelse fra det vi ser i dag, men spenningen og glede som kollisjonene medførte, tiltrokk seg mennesker fra begynnelsen. Med tiden har kollisjonsbiler kontinuerlig blitt forbedret og innovert, fra den opprinnelige enkle elektriske fremdriften til oppkomsten av ulike strømforsyningsmetoder og designstiler, og har gradvis utviklet seg til det kjente utseendet vi nå kjenner. De er bredt distribuert i fornøyelsesparker over hele verden og gir glede til utallige mennesker.

2. Typer kollisjonsbiler
Kollisjonsbil med strøm fra taknettet
Skynet-kollisjonsbil: Skynet-kollisjonsbil får strøm gjennom det elektrifiserte taknettet. Det er en loddrett stolpe over kjøretøyet som er tilkoblet strømnettet, og strømmen overføres til kjøretøyets indre gjennom denne stolpen for å drive kjøretøyet. Når denne typen kollisjonsbil er i drift, dannes en strømsløyfe sammen med taknettet, noe som muliggjør kontinuerlig strømforsyning og lar kjøretøyet bevege seg fritt og kollidere innenfor området.
Kollisjonsbil med strøm fra gulvnettet: Gulvnett-kollisjonsbiler bruker gulvledningstrøm for å drive kjøretøydrift. De to elektrodene for strømforsyning er begge på gulvet, og stålplater er vanligvis lagt i gulvet for å danne et strømforsyningssystem som består av en kombinasjon av blokkledere. Polariteten til nabolederstavene er motsatt. Når kollisjonsbilen kjører på banen, får den tilgang til elektrisk energi ved å kontakte strømforsyningssystemet i gulvet via lederenheten under bilen. Gulvnettkollisjonsbiler er relativt raske og har et sterkere kollisjonsfølelser, noe som gjør dem populære blant turister som søker spenning. Deres måte å få strøm på gjør at kjøretøyet blir mer manøvrerbart under drift, og muliggjør noen utfordrende manøvrer som å dreie (drifte). Likevel stiller gulvnettkollisjonsbiler høye krav til anleggsarbeidet, og krever betydelige investeringer i innlegging av stålplater og installasjon av strømkontrollsystemer i startfasen.
Batteridrevet kollisjonsbil: Den batteridrevne kollisjonsbilen krever ikke spesielle strømforsyningssystemer på stedet, og er utstyrt med et batteri som egen strømkilde. Så lenge batteriet er fulladet, kan den brukes når som helst og er svært praktisk i bruk. Chassiet til en batteridrevet kollisjonsbil er generelt laget av stål, og ytterhuset er laget av miljøvennlig glassfiberprodukt i en formingsprosess. Dette materialet har egenskaper som miljøvennlig, korrosjonsbestandig, god stabilitet, pen utseende og nydelig design. Det finnes mange forskjellige typer batteridrevne kollisjonsbiler, blant annet driftdrevene kollisjonsbiler, superhelte-kollisjonsbiler, UFO-kollisjonsbiler osv. Fargene er sterke og misfarger seg ikke, og de er også utstyrt med avanserte lyd-, posisjonering-, belysnings- og tidsfunksjoner. Den er egnet for mange forskjellige lokasjoner, både innendørs lekeparker og utendørs torget, og er en populær fritidsutstyr for barn.
Fotpedal-kollisjonsbil: Fotpedal-karussellbiler fungerer hovedsakelig ved at turister selv trår på pedalene for å gi kraft. Denne typen karussellbil har en relativt lav hastighet og er derfor best egnet for yngre turister eller de som foretrekker å kontrollere farten selv. Betjeningen er enkel. Turister kan kjøre fremover ved å tråkke på pedalen og styre retningen gjennom rattet. Ettersom det ikke er noe elektrisk driftssystem, er pedalbetjente karussellbiler mer miljøvennlige og lar turister oppleve gleden av å kjøre sine egne kjøretøy under spillet, noe som øker interaktiviteten.
Håndheis- og ratt-karussellbiler: Disse to typer kollisjonsbiler har forskjellige betjeningsmåter. Den manuelt betjente kollisjonsbilen kontrollerer fremover-, bakoverbevegelse og styring av kjøretøyet ved å betjene håndheisen. Betjeningen av håndheisen er relativt fleksibel og krever at turister har visse driftsferdigheter for å kontrollere kjøretøyets retning og hastighet. Kollisjonsbilen med ratt fungerer på en måte som likner på hvordan vi kjører biler i hverdagen. Turister kontrollerer retningen ved å svinge rattet og bruker gasspedalen til å kontrollere akselerasjonen. Denne betjeningsmåten er mer kjent og akseptert av allmennheten, og både nybegynnere og erfarne sjåfører kan raskt ta fatt på det og nyte moroa med kollisjoner.

3. Struktur og prinsipp for kollisjonsbiler
Bygg: Støtfangerbilen består hovedsakelig av to deler: kjøretøyet og anlegget. Kjøretøydelene inkluderer understell, karosseri, motor, batteri (batteridrevet støtfangerbil) eller ledningsenhet (nettdrevet støtfangerbil), ratt, fotpedal (gass og bremse, noen støtfangerbiler har ikke bremser), sikkerhetsutstyr osv. Understellet er vanligvis laget av stål og gir stabilt understøttelse for kjøretøyet. Karosseriet er hovedsakelig laget av glassfiber, som ikke bare har et pent utseende, men også en viss styrke og seighet, og kan gi demping og beskyttelse ved kollisjon. Elektriske motorer er kjøretøyets kraftkilde, og gjør om elektrisk energi til mekanisk energi for å drive kjøretøyet. Batteriet i batteridrevne støtfangerbiler leverer strøm til motoren, mens nettdrevne støtfangerbiler får elektrisk energi fra strømnettet via ledningsenheter. Rattet brukes til å kontrollere kjøretøyets retning, mens fotpedalen kontrollerer kjøretøyets hastighet. Sikkerhetsutstyret inkluderer sikkerhetsbelter, sikkerhetslister, gummiforbiter osv. Sikkerhetsbeltene og sikkerhetslistene holder passasjerene fast på plass og hindrer dem i å bli kastet ut av kjøretøyet under en kollisjon; Gummiforbiter er installert rundt kjøretøyet for å dempe kollisjonskrefter og redusere skader på kjøretøyet og passasjerene.
Når det gjelder sted, krever strømnett-bilene med kollisjonsmulighet et dedikert innendørsområde med et elektrifisert strømnett i taket og tilsvarende ledende installasjoner på gulvet. Gulvet på kollisjonsbilområdet må belegges med stålplater for å bygge opp et strømforsyningssystem. Batteridrevne kollisjonsbiler har derimot relativt lave krav til området, så lenge det er flatt underlag.
Prinsipp: Arbeidsprinsippet for en kollisjonsbil er basert på omgjøring av elektrisk energi til mekanisk energi og kollisjonsprinsippet i mekanikken. Tar man et batteridrevet kollisjonsfartøy som eksempel, når batteriet kobles til motoren, går strømmen gjennom motoren og får rotoren i motoren til å rotere. Rotoren driver hjulene via en overføringsenhet, og fører til at kjøretøyet beveger seg fremover eller bakover. Under kjøring endrer passasjerer retningen på kjøretøyet ved å dreie rattet for å justere hjulenes styrevinkel. Når to kollisjonsbiler kolliderer, virker kraften gjensidig i henhold til Newtons tredje lov, og i kollisjonsøyeblikket vil de to bilene oppleve krefter av lik størrelse og motsatt retning. Den nakne gummiskjørtelen rundt kjøretøyet kan absorbere og dempe en del av kollisjonsenergien, og dermed redusere innvirkningen av kollisjonen på kjøretøyet og passasjerene. For elektrisk nettbaserte kollisjonsbiler, selv om måten de får elektrisk energi på er forskjellig fra batteridrevne kollisjonsbiler, er de like i forhold til effektomforming og kollisjonsprinsipper.

4. Spill og regler for kollisjonsbiler
spillemetode
Kjøreoperasjon: Når man har gått inn i kollisjonsbilen, bør besøkende først sette på seg sikkerhetsbeltet for å sikre sin egen sikkerhet. Deretter styrer du kjøretøyets retning ved å dreie rattet. Å dreie rattet til venstre får kjøretøyet til å bevege seg til venstre; dreier du rattet til høyre, beveger kjøretøyet seg til høyre. For en kollisjonsbil med akseleratorpedal, trykk på akseleratorpedalen for å akselerere fremover; slipp akseleratorpedalen, og kjøretøyet vil sakke av. Noen kollisjonsbiler opererer kontinuerlig og automatisk uten at passasjerene trenger å tråkke på akseleratoren, og kjøretøyet vil kjøre med konstant hastighet. Hvis du ønsker å ryggkjøre, har noen bilmodeller en reversknapp, trykk på knappen for å kjøre bakover; noen modeller oppnår også reversfunksjon ved å dreie rattet bakover.
Kollisjonsmål: Innenfor anlegget kan turister aktivt kjøre kollisjonsbiler for å kollidere med andre spilleres kjøretøy og oppleve spenningen som kollisjoner gir. Samtidig er det viktig å hele tiden overvåke bevegelsene til kjøretøyene rundt og sikkert unngå kollisjoner fra andre, noe som stiller store krav til turistenes reaksjonsevne og kjøretøyhåndtering. Under kollisjonsprosessen kan ulike kollisjonsvinkler og hastigheter gi ulike følelser. For eksempel er kraften i en frontalkollisjon større, mens en sidekollisjon er relativt mindre kraftig.
regel
Kjøreretning: De fleste kollisjonsbilleanlegg krever at turister kjører i en fast retning, vanligvis mot klokken. Dette kan unngå kaotisk kjøring av kjøretøy inne på anlegget, redusere antallet kollisjonsulykker og sikre en ordnet opplevelse.
Kollisjonsbegrensning: For å sikre tryggheten til besøkende er det vanligvis forbudt å kjøre front mot front i høy fart eller med vilje treffe samme mål flere ganger. Samtidig er det strengt forbudt å kjøre inn i gjerder, anleggsfasiliteter eller andre besøkende for å unngå skader på kjøretøy, personskader eller at anleggets virksomhet forstyrres.
Tidsbegrensning: Spilletiden er generelt satt til 5–10 minutter. Før spillet starter informerer personalet besøkende om spilletiden. Når spillet er ferdig må besøkende følge instruksene fra personalet, parkere kjøretøyene sine på de utpekte plassene og forlate området på en ordentlig måte.

5. Sikkerhetsgaranti for kollisjonsbiler
Utstyrssikkerhet
Strukturell design: Den strukturelle design av kollisjonsbilen tar fullt hensyn til sikkerhet. Chassiet er laget av sterk stål og kan motstå skjærkraften som oppstår under kollisjoner, og sørger for at kjøretøyet ikke løses opp under kollisjonsprosessen. Karosserimaterialet i glassfiber har god seighet og styrke, og kan gi demping og beskytte passasjerene mot skader under kollisjoner. For eksempel er kjøretøyets helhetlige rammestructur nøye utformet, og forbindelsene mellom de enkelte komponentene er sterke og pålitelige, slik at stabiliteten opprettholdes selv ved hyppige kollisjoner.
Sikkerhetsutstyr: Sikkerhetsbelter og sikkerhetsstenger er viktige enheter for å sikre passasjersikkerhet. De kan sikkert feste passasjerer til setene deres og hindre dem i å bli kastet ut ved alvorlige kollisjoner. Sikkerhetsbelter er generelt laget av materialer med høy strekkfasthet, og stengene er designet i tråd med ergonomiske prinsipper slik at de passer behagelig til kroppen samtidig som de gir pålitelig beskyttelse. Gummilisten rundt kjøretøyet er også like viktig. Den er laget av gummi med god elastisitet og slitasjemotstand, noe som gjør at den kan absorbere store mengder energi under kollisjoner og redusere skader på både kjøretøyet og passasjerene. Tykkelsen og elastisiteten til gummilisten har vært forsvarlig testet for å sikre effektiv demping i ulike situasjoner.
Verneplikt: Konstruksjonen av området for kollisjonsbiler med strømnett følger strengt gjeldende standarder. Strømnettet i taket er godt festet, med god isolasjonsevne for å forhindre strømlekkasje. De ledende anleggene i gulvet er riktig plassert for å sikre stabil strømoverføring og for å hindre at besøkende får elektrisk støt mens de går på området. Ståplaten i gulvet til de jordede kollisjonsbilene er jevnt plassert, og ledningsbanens installasjonsnøyaktighet er høy, slik at bilen sikkert kan motta elektrisk energi under kjøring. Det er sterke gjerder rundt området, med passende høyde, som effektivt kan hindre biler i å kjøre ut av området og beskytte personsikkerheten utenfor. Gjerdematerialet er generelt metall eller høyfast plast, som har tilstrekkelig styrke og seighet.
Driftssikkerhet: Under driften av fornøyelsesparken vil personalet gjennomføre regelmessige inspeksjoner og vedlikehold av kollisjonsbilene. Før åpning hver dag vil personalet nøye inspisere alle deler av kjøretøyet, inkludert motoren, batteriet, rattet, bremsene (hvis det er noen), sikkerhetsbelter, sikkerhetsstenger osv., for å sikre at utstyret fungerer ordentlig. Under spillet vil personalet følge med på situasjonen på stedet og umiddelbart stoppe farlige oppførsler fra besøkende, som fartsrike frontale kollisjoner, bevisste kollisjoner med gjerder osv. Samtidig vil personalet veilede besøkende om korrekt inn- og utstigning, festing av sikkerhetsbelter og etterlevelse av spilleregler. For unge eller førstegangsbesøkende vil personalet gi spesiell veiledning og oppmerksomhet slik at de kan leke sikkert og glede seg.

6. Gleden og betydningen som kollisjonsbiler gir
Gir gleden: Bumperbiler er uten tvil fabrikkmaskiner for glede i fornøyelsesparker. Når turister kjører bumperbiler rundt anlegget og kolliderer med andre kjøretøy gjentatte ganger, kan den plutselige vibrasjonen og stimulansen få folk til å skrike og le ukontrollerbart. Både barn og voksne kan frigjøre stress og føle ren glede gjennom denne enkle og direkte kollisjonen. Når en familie spiller sammen med bumperbiler, blander barnas begeistrede latter seg med voksnes avslappede smil, og forsterker relasjonene mellom familiemedlemmer. Venner samarbeider om å spille med bumperbiler, jagende og kolliderende med hverandre, full av moro og konkurranse, og gjør vennskapene enda sterkere. I verden av bumperbiler glemmer folk midlertidig bekymringer og utmattelse fra hverdagen og konsentrerer seg helt og holdent om denne gledesfylte atmosfæren.
Utvikle evne til å: Å kjøre i kollisjonsbiler er ikke bare for underholdning, men kan også trene ulike evner opp til en viss grad. Underveis må besøkende hele tiden observere posisjonen og bevegelsen til de omkringliggende bilene, raskt gjøre vurderinger og bestemme om de skal akselerere kollisjonen eller unngå den. Dette trener folks reaksjonsevne og tilpasningsevne, og gjør at de raskt kan svare korrekt på uventede situasjoner. Samtidig kan man forbedre sin øye-hånd-koordinasjon og operasjonelle ferdigheter ved å manøvrere rattet og akseleratoren for å kontrollere bilens hastighet og retning. For barn kan å kjøre i kollisjonsbiler også utvikle deres romsans og retningssans, og hjelpe dem med bedre å forstå det omkringliggende romlige miljøet.
Sosial interaksjon: Bumperbillets område er et sted som er fullt av sosial atmosfære. Her kommer turister fra ulike steder, med ulike identiteter og bakgrunner, men under selve kjøreturen i bumperbilene klarer alle å raskt bli en del av aktiviteten og engasjere seg med hverandre. Fremmede kan utveksle et smil eller småprat etter en kollisjon, og på den måten bryte ned barriere mellom dem. Venner eller familier som spiller sammen vil øke sin kommunikasjon og samarbeid gjennom felles innsats, omringing av andre biler og lignende handlinger. Denne typen sosiale interaksjoner som oppstår naturlig i lek, gir mennesker muligheten til å få nye venner, utvide sitt sosiale nettverk og berike sine livserfaringer.
Denne tilsynelatende enkle lekeinstallasjonen, karusellbilene, bærer på de gledelige minnene til utallige mennesker. Den har en viktig plass i fornøyelsesparker takket være sitt unike sjarm, og gir hele tiden spenning, glede og fantastiske øyeblikk til menneskene. Både i fortid, nåtid og framtid vil karusellbiler fortsatt skinne i fornøyelsesparker og bli et evig symbol på glede i menneskers hjerter.