EN
Түрүүлсэн го-картын үндсэн онцлогууд
Өрсөлдөгчидийн го-карт угааны ертөнц нь нарийн инженерчлэл, жолоочийн ур чадвар, өндөр ашиглалтын машин механизмийн бүрэн нэгдэл юм. Өрсөлдөгчидийн уралдааны тэргэн дүүжин нь жолоочид хурдны хязгаарыг түлхэж, замын дагуу хяналтыг хадгалах боломжийг олгодог тодорхой шинж чанаруудыг агуулж байх ёстой. Эдгээр чухал шинж чанаруудыг ойлгох нь уралдааны жолоочдод зөв шийдвэр гаргах, мөн энэ хөгжилтэй моторт спортод давуу талыг бий болгоход тусална.
Гол ажиллагааны бүрэлдэхүүн хэсгүүд
Мотор ба хүчний дамжуулалтын систем
Тэмцээнт го-картны өртөөний чадал нь түүний хөдөлгүүрт оршдог. Орчин үеийн тэмцээнт го-картууд нь ихэвчлэн өндөр ашигтай хоёр тактын эсвэл дөрвөн тактын хөдөлгүүрүүдтэй байдаг бөгөөд тэдгээрийг хамгийн их чадал үйлдвэрлэхийн тулд анхааралтайгаар тохируулж, найдвартай байлгах шаардлагатай байдаг. Эдгээр хөдөлгүүрүүд нь 100сс-аас 250сс хүртэлх хүрээнд байдаг бөгөөд тэмцээнтийн сав гүйлтийн турш тогтвортой ажиллагаа үзүүлэх ёстой. Карбюратор ба гарын шугам зэрэг чадлын хүргэлтийн систем нь оновчтой хурдатгал ба дээд хурд хангахын тулд нарийн тохируулгын шаардлагатай.
Хөдөлгүүрийн зураглал ба тохируулга нь хамгийн их ашиг өгөөжийг авахад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Тэмцээнт го-картын хөдөлгүүр нь хурдны оруулгын даралтанд мөгц хариу үзүүлж, эргэлтийн хурдны бүх мужид гладкийн хүчийг хадгалах ёстой. Энэ тэнцвэр нь спринт гонкийн болон урт хугацаат тэмцээнд ижил тогтвортой ажиллагаа нь ялалт ба ялагдлын ялгааг тодорхойлдог.
Шассийн дизайн ба барилга
Хөдөлгүүрийн шасси нь ямар ч өрсөлдөх чиргүүлийн хөдөлгөөний үндэс болдог бөгөөд маневр хийх чадвар, ажиллагааны суурь нь юм. Орчин үеийн чиргүүлийн хүрээ нь ихэвчлэн өндөр чанарын хромоли сталь цоонхонгоос хийгдсэн байдаг бөгөөд хатуу чанар, уян чанарын төгс тэнцвэрийг олгож байна. Энэ хослол нь чиргүүлийг эргэлтээр дамжин оновчтой барьж байхад замын дутагдалтай хэсгийг шингээх боломжийг олгодог.
Шассийн загварын зохион байгуулалт нь жин тэгш байдлыг хангах, маневр хийх шинж чанарыг батлахын тулд нарийн геометр тооцоололтой байх ёстой. Сайн загварчлагдсан өрсөлдөх чиргүүлийн хүрээ нь эргэх үед тодорхой аргаар нугаламтгай байдаг бөгөөд энэ нь дамперийн системийн нэг хэсэг мэт ажилладаг. Энэ зохицуулсан нугалах нь дугуйнуудыг замын гадаргуутай хүрэлцэн байлгаж, барьцалдах чадвар, эргэх хурдыг нэмэгдүүлдэг.
Дэвшилтэт Аэродинамик Бөгөөд Биеийн Хэсэг
Биеийн Тохируулгын Хувилбар
Хотхон машин гэдэг энгийн байх мэт боловч түүний биеийн хэсэг нь ажиллагаанд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Орчин үеийн өрсөлдөх го-картын загварууд нь машин эргэн тойрон дахь агаарын урсгалыг удирдах зорилготой энгийн хавтангууд болон хамрын конусуудыг агуулдаг. Эдгээр хэсгүүд нь даралтыг бууруулж, өндөр хурдад тогтвортой байдалыг сайжруулахын тулд шаардлагатай доод чиглэлд даралт үүсгэдэг.
Хажуугийн падууд нь жолоочийг болон инженерийг хамгаалах, агаарыг шүргэлцэх хэсгүүдэд чиглүүлэх гэх мэт олон үүрэгтэй байдаг. Тэдгээрийн загвар нь аэродинамик үр ашигтай байдлыг бактерийн хамгаалалт, хөргөх шаардлагатай харьцуулах ёстой. Го-картын өрсөлдөх чадварын багцыг дээшлүүлэхэд биеийн хэсгийн бүх элементүүд нь хувь нэмрээ оруулдаг.
Жин тархалтын шийдэл
Төлөвлөгөөний бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг болон балластын жинг оновчтой байрлуулах нь өрсөлдөх чулууны тоглоомын машины жинг оновчтой тархалтанд тусалдаг. Инженерүүд болон механикууд массыг боломжит хамгийн доод төвд байрлуулж, зохицуулах замаар барилгын шинж чанарыг сайжруулж, тойргоны хугацааг багасгадаг. Жингийн тархалтыг зохицуулах боломж нь багуудыг янз бүрийн замын байгууламж болон нөхцөлд тээгүүрийнхээ машиныг нарийвчлан тохируулах боломжийг олгодог.
Орчин үеийн өрсөлдөх машинууд нь жолоочид дотоод аюулгүй байдал болон ажиллах чадварыг нь оновчтой байрлалд авч үзэх боломжийг олгохын тулд суудлын байрлал болон бэхэлгээний цэгүүдийг тохируулж байдаг. Энэ нь багуудад янз бүрийн жолооны стильтэй хандаж, дээд зэргийн ажиллагааг хангахын тулд жингийн оновчтой тархалтыг хадгалж байх боломжийг олгодог.
Товчхон хяналтын систем
Тормозын системийн инженерчлэл
Тэмцээнд оролцох гоночны машины тормозын систем нь байнга тогтвортой, хүчтэй тормозын ажиллагааг хангаж, хөнгөн жинтэй, найдвартай байх ёстой. Орчин үеийн гоночны машинууд нь ихэвчлэн гидравлик дискэн тормозыг ашигладаг бөгөөд илүү нарийн тохируулгатай загваруудад урд болон арын дугуй тус бүрт тусдаа тормозын системтэй байдаг. Тормозын деталууд нь маш их температурыг даах чадвартай байх ёстой бөгөөд сүүлчийн агшинд тормозлох маневрүүдэд нарийн тохируулгыг хангах ёстой.
Тормозын балансыг тохируулах боломж нь жолоочид замын нөхцөл болон жолооны стильтэй тохируулан машины тормозын шинж чанарыг нарийн тохируулах боломжийг олгодог. Энэ зохицуулалт нь янз бүрийн гонооны нөхцөл болон агаарын өөрчлөлтөнд тогтвортой өрсөлдөх давуу талыг хадгалахад маш чухал юм.
Жолооны систем болон урд хэсгийн геометр
Тэмцээнд оролцох гоночны хотхон дахь зөрөөний систем нь жолоочийн хяналтыг хязгаар дээр нь барьж чадахуйц мэдээлэл өгөхийн зэрэгцээ шуурхай хариу үйлдэл үзүүлэх ёстой. Зөрөөний геометр (жишээлбэл, зэргэлтэй болон хазайлтын өнцөг) нь удирдах чанарыг тодорхойлох чухал үүрэгтэй байдаг. Орчин үеийн хотхонуудад зөрөөний деталууд нь тохируулгын боломжтой байдаг бөгөөд энэ нь багууд өөр өөр зам болон нөхцөл байдалд тохируулан тохижуулгыг оновчтой болгож чаддаг.
Орчин үеийн зөрөөний системүүд нь үрэлтийг бууруулах, мэдрэмжийг сайжруулахын тулд хөнгөн материал болон нарийвчлалтай өртөгчүүдийг ашигладаг. Зөрөөний оруулга болон дугуйны хариу урвалын хамаарал нь шугаман бөгөөд урьдчилан таамаглах боломжтой байх ёстой бөгөөд энэ нь жолоочид итгэлтэйгээр нарийвчилсан гонох замыг гүйцэтгэх боломжийг олгодог.
Ихэнх асуултууд
Дахин борлуулагдах гоночны хотхон ихэвчлэн хэдэн төгрөгийн үнэтэй байдаг вэ?
Тэмцээнд оролцох болон өртгийн хүрээнд байгаа го-карт нь $3,000-с $10,000 эсвэл түүнээс дээш үнэтэй байдаг бөгөөд энэ нь тэмцээний түвшин болон техникийн үзүүлэлтээс хамаарна. Энэ үнэд сав го-картын хүрээ, хөдөлгүүр, үндсэн хэсгүүд орсон байдаг. Нөөцийн хэсгүүд, багаж, техник хангамжийн нэмэлт зардал мөн тооцох шаардлагатай.
Тэмцээнд оролцох го-картад ямар төрлийн техник хангамж шаардлагатай вэ?
Хөдөлгүүрийн үйлчилгээ, хэлхээний тослолт, дугуйн менежмент, хүрээний шалгалт нь үндсэн техник хангамжийн жагсаалтад ордог. Өндөр түвшний тэмцээнд оролцох го-картуудад илүү давтамжтай техник хангамж шаардлагатай бөгөөд хөдөлгүүрийг ерөнхийдөө 10-15 цаг тэмцээнд ашигласны дараа дахин засварлах шаардлагатай болдог. Мөн тэмцээн бүрийн өмнө бүх аюулгүй байдлын хэсгүүдийг шалгах нь зүйтэй.
Тэмцээнд оролцох го-карт хэдэн удаа ашиглагдах боломжтой вэ?
Зохистой байлгаарай, хэсгүүдийг жишгээр солиход, өрсөлдөх машин тэрэгний хөндий хэд хэдэн улирал ашиглах боломжтой. Гэсэн хэдий ч, инженүүд нь дахин угсрах эсвэл хамгийн ихдээ солих шаардлагатай байдаг бөгөөд дугуй, тормозны хавтан зэрэг хэсгүүд нь хэрэглээний дагуу эсвэл элэгдсэнээр солих шаардлагатай хэрэглээний материал болдог.